Гундобин Николай Алексеевич
Год рождения:
14.12.1904
Добавить страницу в персональный архив
Копировать ссылку на страницу
Сообщить об ошибке
Упоминается в 3 документах:
Выберите документ ниже
Прошел боевой путь в составе:
Нет данных
1942
Документы о награждении
Гундобин Николай Алексеевич
Орден Ленина
Наградной документ
Кто наградил:
Президиум ВС СССР
Наименование награды:
Орден Ленина
Номер документа:
605/289
Дата документа:
01.08.1942
Приказ подразделения
№: 605/289
от: 01.08.1942
Издан: Президиум ВС СССР
Издан: Президиум ВС СССР
Архив: ГАРФ
Фонд ист. информации: Р7523
Опись ист. информации: 4
Дело ист. информации: 93
О документе
1945
Документы о награждении
Гундобин Николай Алексеевич
Орден Отечественной войны I степени
Наградной документ
Кто наградил:
Президиум ВС СССР
Наименование награды:
Орден Отечественной войны I степени
Номер документа:
222/265
Дата документа:
29.07.1945
Приказ подразделения
№: 222/265
от: 29.07.1945
Издан: Президиум ВС СССР
Издан: Президиум ВС СССР
Архив: ГАРФ
Фонд ист. информации: Р7523
Опись ист. информации: 4
Дело ист. информации: 392
О документе
Дополнительные источники
Гундобин Николай Алексеевич
Записи из проекта Дорога Памяти
Дата рождения:
14.12.1904
Место рождения:
г. Курск
Воинское звание:
первый зам. министра путей сообщения ссср (1951 - 1978)
История:
Гундобин Николай Алексеевич родился в семье рабочего 14 декабря 1904 года в городе Курске в семье железнодорожника.
Трудовую деятельность начал в 1921 году курьером Курского губернского продовольственного комитета.
С 1922 года работал на железной дороге списчиком вагонов, затем - помощником начальника станции Рышково (ныне в черте Курска), через несколько лет - заместителем начальника станции Курск, заместителем начальника Орловского железнодорожного узла.
В 1936 году окончил Военно-транспортную академию по специальности «военный инженер-эксплуатационник». До 1937 года работал старшим ревизором-диспетчером Народного комиссариата путей сообщения СССР по Забайкалью и Приморью.
В числе заслуг Н.А. Гундобина, как начальника Забайкальской железной дороги организация работ по укреплению путевого хозяйства, обеспечение воинских перевозок в 1939 году в связи с событиями на реке Халхин-Голе, строительство железнодорожной ветки БорзяСоловьёвскБаин-Тумэн, развитие железнодорожного сообщения в Монголии.
В августе 1942 года был назначен начальником Свердловской, а в январе 1943 года Южно-Уральской железных дорог.
В годы Великой Отечественной войны Южно-Уральская железная дорога обслуживала крупнейшие центры оборонной промышленности. Эта дорога выполнила все задания ГКО по транспортному обеспечению Сталинградской битвы. Он сумел мобилизовать коллектив магистрали для ударной и безаварийной работы, связанной с переброской грузов и людских ресурсов с запада страны на восток.
В 1945 году был начальником службы железных дорог Юго-Западного направления Центрального управления движением Наркомата путей сообщения СССР.
В 1945-1948 годах начальник Московско-Донецкой железной дороги,принимал активное участие в её восстановлении после войны. В 1948 году назначен начальником Главного управления движения Министерства путей сообщения СССР заместителем министра.
С июня 1951 года по январь 1978 года первый заместитель министра путей сообщения СССР. Под его руководством железнодорожный транспорт в конце 1950-х годов был переведён на прогрессивные виды тяги электрическую и тепловозную.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года, за выдающиеся успехи, достигнутые в развитии железнодорожного транспорта, Гундобину Николаю Алексеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
С декабря 1957 года по 1978 год являлся председателем Научно-технического совета Министерства путей сообщения СССР. Под его редакцией вышли в свет многочисленные сборники научных статей по развитию и совершенствованию железных дорог, в том числе доклад-прогноз до 1990 года «Совершенствование управления на транспорте на основе применения автоматизации и вычислительной техники» (Москва, 1972).
Гундобин Н.А. также является автором популярного «Справочника эксплуатационника» (М., 1966), обзора «Японские национальные железные дороги» (М., 1972) и др.
Гундобин Н.А. награжден: четырьмя орденами Ленина (02.08.1942, 06.08.1951, 01.08.1959, 13.12.1974), орденом Октябрьской Революции (25.08.1971), орденом Отечественной войны 1-й степени (29.07.1945), пятью орденами Трудового Красного Знамени (23.11.1939, 06.09.1947, 01.02.1957, 04.08.1966, 18.01.1978), медалями, знаком «Почётный железнодорожник» (1943).
Гундобин Николай Алексеевич жил в Москве, умер 3 июля 1980 года. Похоронен в Москве на Введенском кладбище (29 участок).
В память о Н.А. Гундобине: в Курске на доме, где родился и жил Герой (улица Ломоносова, 52) установлена мемориальная доска,23 мая 2017 года элементу улично-дорожной сети, расположенному на территории Курского железнодорожного узла, присвоено наименование «проезд имени Николая Гундобина» (решение Курского городского Собрания от 23.05.2017 365-5-ОС).
В городе Чита на здании Управления Забайкальской железной дороги установлена мемориальная доска памяти всех руководителей магистрали в военные годы.
Гундобин Николай Алексеевич родился в семье рабочего 14 декабря 1904 года в городе Курске в семье железнодорожника.
Трудовую деятельность начал в 1921 году курьером Курского губернского продовольственного комитета.
С 1922 года работал на железной дороге списчиком вагонов, затем - помощником начальника станции Рышково (ныне в черте Курска), через несколько лет - заместителем начальника станции Курск, заместителем начальника Орловского железнодорожного узла.
В 1936 году окончил Военно-транспортную академию по специальности «военный инженер-эксплуатационник». До 1937 года работал старшим ревизором-диспетчером Народного комиссариата путей сообщения СССР по Забайкалью и Приморью.
В числе заслуг Н.А. Гундобина, как начальника Забайкальской железной дороги организация работ по укреплению путевого хозяйства, обеспечение воинских перевозок в 1939 году в связи с событиями на реке Халхин-Голе, строительство железнодорожной ветки БорзяСоловьёвскБаин-Тумэн, развитие железнодорожного сообщения в Монголии.
В августе 1942 года был назначен начальником Свердловской, а в январе 1943 года Южно-Уральской железных дорог.
В годы Великой Отечественной войны Южно-Уральская железная дорога обслуживала крупнейшие центры оборонной промышленности. Эта дорога выполнила все задания ГКО по транспортному обеспечению Сталинградской битвы. Он сумел мобилизовать коллектив магистрали для ударной и безаварийной работы, связанной с переброской грузов и людских ресурсов с запада страны на восток.
В 1945 году был начальником службы железных дорог Юго-Западного направления Центрального управления движением Наркомата путей сообщения СССР.
В 1945-1948 годах начальник Московско-Донецкой железной дороги
,
принимал активное участие в её восстановлении после войны. В 1948 году назначен начальником Главного управления движения Министерства путей сообщения СССР заместителем министра.
С июня 1951 года по январь 1978 года первый заместитель министра путей сообщения СССР. Под его руководством железнодорожный транспорт в конце 1950-х годов был переведён на прогрессивные виды тяги электрическую и тепловозную.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года, за выдающиеся успехи, достигнутые в развитии железнодорожного транспорта, Гундобину Николаю Алексеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
С декабря 1957 года по 1978 год являлся председателем Научно-технического совета Министерства путей сообщения СССР. Под его редакцией вышли в свет многочисленные сборники научных статей по развитию и совершенствованию железных дорог, в том числе доклад-прогноз до 1990 года «Совершенствование управления на транспорте на основе применения автоматизации и вычислительной техники» (Москва, 1972).
Гундобин Н.А. также является автором популярного «Справочника эксплуатационника» (М., 1966), обзора «Японские национальные железные дороги» (М., 1972) и др.
Гундобин Н.А. награжден: четырьмя орденами Ленина (02.08.1942, 06.08.1951, 01.08.1959, 13.12.1974), орденом Октябрьской Революции (25.08.1971), орденом Отечественной войны 1-й степени (29.07.1945), пятью орденами Трудового Красного Знамени (23.11.1939, 06.09.1947, 01.02.1957, 04.08.1966, 18.01.1978), медалями, знаком «Почётный железнодорожник» (1943).
Гундобин Николай Алексеевич жил в Москве, умер 3 июля 1980 года. Похоронен в Москве на Введенском кладбище (29 участок).
В память о Н.А. Гундобине: в Курске на доме, где родился и жил Герой (улица Ломоносова, 52) установлена мемориальная доска
,
23 мая 2017 года элементу улично-дорожной сети, расположенному на территории Курского железнодорожного узла, присвоено наименование «проезд имени Николая Гундобина» (решение Курского городского Собрания от 23.05.2017 365-5-ОС).
В городе Чита на здании Управления Забайкальской железной дороги установлена мемориальная доска памяти всех руководителей магистрали в военные годы.
Дата выбытия:
03.07.1980
Страница героя на проекте:
Галерея Дорога
памяти
О документе
Похожие документы
документов
Поиск похожих документов
- Сводная информация Сводная инф-я
- Документы Документы
- Боевой путь Боевой путь
- Дополнительная информация Доп. инф-я
- Место рождения
- г. Курск
- Воинское звание
- первый зам. министра путей сообщения ссср (1951 - 1978)
- Награды
-
Орден Ленина
Орден Отечественной войны I степени
Строка в наградном списке
-
hhh
- Подвиг
- Подвиг 2
- Подвиг 3
| Страница: | из |
Загрузить еще раз
Рассекречено в соответствии с приказом Министра обороны РФ от 8 мая 2007 года N181 «О рассекречиван архивных документов Красной Армии и Военно-Морского Флота за период Великой Отечественной войны 1941-1945 годов» (с изменениями на 30 мая 2009 года)