Записи из проекта Дорога Памяти
Дата рождения:
11 января 1905 года
Место рождения:
Таганрог
Воинское звание:
генерал-майор
История:
Главный инженер Уфимского моторостроительного завода. Родился в городе Таганрог ныне Ростовской области. Из рабочей семьи. Русский. Жил в городе Горловка (ныне Донецкой области, Украина), где на шахте работал его отец. Трудовую деятельность начал в 1919 году рассыльным на частной паровой мельнице в Корсуново, с 1919 по 1922 годы работал учеником электромонтера шахты «Буроз». В 1925 году окончил Горловскую горную школу и поступил в институт. В 1930 году окончил Харьковский технологический институт, авиационный факультет. По собственной просьбе был направлен на производство - поступил работать инженером на завод 26 в городе Рыбинске Ярославской области. Завода по существу не было, были мастерские, в которых собирались немецкие двигатели BMW, основные детали для них получали из Германии. Молодой инженер начал работать в отделе подготовки производства технологом по сборочному цеху. С 1933 года завод уже полностью перешел на выпуск двигателей из деталей, изготовленных своими силами. С февраля по декабрь 1938 года Лаврентьев добровольцем участвовал в национально-революционной войне в Испании. Как авиационный инженер обслуживал авиационные части, в 1939 году был награжден орденом Ленина. По возвращению в СССР вновь работал на заводе в Рыбинске. В 1939 году стал главным инженером завода, а в 1940 году директором. В октябре 1941 года, крупнейший завод в стране по производству авиационных моторов из Рыбинска был эвакуирован в город Уфа (Башкирская АССР). Здесь уже находились Уфимский моторный завод-дублер, два эвакуированных ленинградских завода-дублёра ( 234 и 451), частично эвакуированный московский 219, другие предприятия из западных областей страны. Все они были объединены в единое производство, получившее номер головного - 26-й. В дальнейшем оно было переименовано в Уфимский моторостроительный завод.
Преподавательская деятельность
19611969 профессор Куйбышевского авиационного института, заведующий кафедрой организации производства,19691977 преподавал в МАИ.
Награды и премии
Указом Президиума ВС СССР от 16 сентября 1945 года «за выдающиеся заслуги в деле организации и производства самолётов, танков, моторов, вооружения и боеприпасов, а также за создание и освоение новых образцов боевой техники и обеспечение ими Красной Армии и Военно-Морского флота в голы Великой Отечественной войны» в группе выдающихся руководителей оборонной промышленности Лаврентьеву Петру Денисовичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали«СерпиМолот».
Сталинская премия второй степени (1952) за работу в области машиностроения
четыре ордена Ленина (1939, 1945, 1945),
два ордена Трудового Красного Знамени (1941),
орден Красной Звезды (1941).
Главный инженер Уфимского моторостроительного завода. Родился в городе Таганрог ныне Ростовской области. Из рабочей семьи. Русский. Жил в городе Горловка (ныне Донецкой области, Украина), где на шахте работал его отец. Трудовую деятельность начал в 1919 году рассыльным на частной паровой мельнице в Корсуново, с 1919 по 1922 годы работал учеником электромонтера шахты «Буроз». В 1925 году окончил Горловскую горную школу и поступил в институт. В 1930 году окончил Харьковский технологический институт, авиационный факультет. По собственной просьбе был направлен на производство - поступил работать инженером на завод 26 в городе Рыбинске Ярославской области. Завода по существу не было, были мастерские, в которых собирались немецкие двигатели BMW, основные детали для них получали из Германии. Молодой инженер начал работать в отделе подготовки производства технологом по сборочному цеху. С 1933 года завод уже полностью перешел на выпуск двигателей из деталей, изготовленных своими силами. С февраля по декабрь 1938 года Лаврентьев добровольцем участвовал в национально-революционной войне в Испании. Как авиационный инженер обслуживал авиационные части, в 1939 году был награжден орденом Ленина. По возвращению в СССР вновь работал на заводе в Рыбинске. В 1939 году стал главным инженером завода, а в 1940 году директором. В октябре 1941 года, крупнейший завод в стране по производству авиационных моторов из Рыбинска был эвакуирован в город Уфа (Башкирская АССР). Здесь уже находились Уфимский моторный завод-дублер, два эвакуированных ленинградских завода-дублёра ( 234 и 451), частично эвакуированный московский 219, другие предприятия из западных областей страны. Все они были объединены в единое производство, получившее номер головного - 26-й. В дальнейшем оно было переименовано в Уфимский моторостроительный завод.
Преподавательская деятельность
19611969 профессор Куйбышевского авиационного института, заведующий кафедрой организации производства
,
19691977 преподавал в МАИ.
Награды и премии
Указом Президиума ВС СССР от 16 сентября 1945 года «за выдающиеся заслуги в деле организации и производства самолётов, танков, моторов, вооружения и боеприпасов, а также за создание и освоение новых образцов боевой техники и обеспечение ими Красной Армии и Военно-Морского флота в голы Великой Отечественной войны» в группе выдающихся руководителей оборонной промышленности Лаврентьеву Петру Денисовичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали«СерпиМолот».
Сталинская премия второй степени (1952) за работу в области машиностроения
четыре ордена Ленина (1939, 1945, 1945),
два ордена Трудового Красного Знамени (1941),
орден Красной Звезды (1941).
Дата выбытия:
4 октября 1979 года.